- 74
- 1 157 742
Vlog бывшего машиниста
Ukraine
Приєднався 25 гру 2009
Этот канал для людей, любящих железную дорогу. Здесь Вы увидите фрагменты поездок из кабины локомотива глазами машиниста. Рекомендации по обнаружению и устранению неисправностей на электровозах 2ЭЛ4 и ДЭ1, а так же клипы посвященные работникам стальных магистралей.
ТЧ-1 Лиман 2022-2023. Видео взято с интернета.
Это видео для тех, кто интересуется как выглядит локомотивное депо и станция Лиман.
Переглядів: 553
Відео
Ст. Лиман, едем в парк Южного прибытия по кольцу на электровозе 2ЕЛ4-002. Архивное видео.
Переглядів 1,7 тис.7 місяців тому
Снято в апреле 2015 года
Ст. Лиман, едем в парк Северного отправления на 2ЕЛ4-002 мимо локомотивного депо. Архивное видео.
Переглядів 1,6 тис.7 місяців тому
Видео снято в апреле 2015 года. Сейчас депо разрушено, движения нет.
Поездка в дождливую погоду
Переглядів 1,7 тис.7 місяців тому
Фрагмент поездки на электровозе ВЛ8м-1719. На данный момент этот электровоз списан.
Извлекаем скоростемерную ленту из скоростемера при её наматывании на лентопротяжный валик.
Переглядів 1,3 тис.10 місяців тому
Скоростемер 3СЛ2М.
ВЛ10-1490
Переглядів 1,1 тис.10 місяців тому
Відео знято в пам'ять о робот на Львівській залізниц машиністом електровоза.
ВЛ8м-1426
Переглядів 1,5 тис.10 місяців тому
Фрагмент поїздки на дільниц Лиман - Нижньодніпровськ Вузол з поїздом вагою 4680 тонн на електровоз ВЛ8м-1426
Карпатськи краєвиди з кабіни електровоза ВЛ11м-080
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
Видео знято в пам'ять о робот машиністом електровоза на Львівській залізниці
Карпатськи краєвиди з кабіни електровоза ВЛ11м
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
Видео знято в пам'ять о робот машиністом електровоза серій ВЛ10, ВЛ11м на Львівській залізниці.
ДЕ1-034 по станции Славянск Донецкой жд
Переглядів 1,4 тис.2 роки тому
Отправление со станции с поездом весом 4700 тонн.
Снится ритм работы дизелей
Переглядів 4,5 тис.3 роки тому
Данный ролик создам коллективом железнодорожного цеха НЛМК
ВЛ8м-1719
Переглядів 5 тис.5 років тому
Электровозы серии ВЛ8 являются по сей день основной рабочей "лошадкой" на Донецкой и Приднепровской дорогах УЗ, которым замены пока не предвидится. Эта машина была закреплена за локомотивными бригадами, респект тем ребятам, которые сделали такую модернизацию.
Дебальцево - Никитовка 2012 год сентябрь
Переглядів 10 тис.6 років тому
Дебальцево - Никитовка 2012 год сентябрь
ВЛ80к. Подъем токоприемника, включение ГВ и вспомогательных машин.
Переглядів 4,3 тис.6 років тому
ВЛ80к. Подъем токоприемника, включение ГВ и вспомогательных машин.
Поездка на ДЭ1-035 с грузовым поездом
Переглядів 2,8 тис.7 років тому
Поездка на ДЭ1-035 с грузовым поездом
ВЛ8м-451. Участок Марусино - Красный Луч Донецкая жд
Переглядів 12 тис.8 років тому
ВЛ8м-451. Участок Марусино - Красный Луч Донецкая жд
Машинное отделение электровоза ВЛ11М6-486
Переглядів 2,1 тис.8 років тому
Машинное отделение электровоза ВЛ11М6-486
Машинное отделение электровоза ВЛ11М5-470
Переглядів 7838 років тому
Машинное отделение электровоза ВЛ11М5-470
Кабина электровоза ВЛ82м-067 после ремонта на Запорожском ЭРЗ
Переглядів 15 тис.8 років тому
Кабина электровоза ВЛ82м-067 после ремонта на Запорожском ЭРЗ
Кабина электровоза ВЛ11М-050 после модернизации на ЛЛРЗ
Переглядів 7 тис.8 років тому
Кабина электровоза ВЛ11М-050 после модернизации на ЛЛРЗ
Дякую, завжди хотів побачити Лозовську розв'язку!
Дякую за перегляд.
Дончак
В 2007 г студентами с другом впервые услышали эту песню, ныне машинисты пасс движения!🤝👍🏻
Хорошее качество съёмки, этот точно, а вот насчёт звука, то я бы сказала, что зрителя не уважают по причине того, что чужие разговоры подслушивать нельзя, ну а если есть какие то проблемы у бригад ЖД, то я бы сказала, что это как раз самое интересное когда и видео сразу можно с проблемой, тогда точно будет как говориться всем хорошо и удобно слушать и получать удовольствие от того, что ты можешь свое мнение высказать по данной проблеме,нет? А за видео большое спасибо , что можно посмотреть и обрадоваться тому, что когда в тех краях побывал...спасибо.
Моя первая песня о работе машиниста, которую я добавил в свой плейлист. Эх сколько лет прошло... Привет всем коллегам и любителям стальных магистралей.
А мiж ними десь рiдний Вiльнянськ, у якому минуло багато рокiв життя, вiд яких залишилися лише спогади..
Торфяник Серега,Миша Соцкой,Володя Глущенко -привет гр.152
Торяник Сергей уже не с нами, не долго пожил на пенсии.
Машинистам-металлургам почёт и уважение! Привет от ЖДцеха меаллургического завода "Ижсталь" (город Ижевск,Удмуртия)
Увидел себя 14 лет спустя. Уже дано там не работаю, а моя песня осталась. Спасибо автору канала, что сохранил.
❤.
Отличное видео!!!
Спасибо за просмотр.
The main character right at the beginning, looks like JOHN WAYNE in his prime. 😉👍
Замечательный фильм. Что железная дорога для страны, то трамвай для города. Достойные, Смелые люди с профессиональной честью из тех времен, когда деньги, машины и потребление не значили все, а были человечностью и дружбой. Прядь рельсов - это лента жизни сквозь время. 👋 🇩🇪 Солидарность из Германии !
В детстве я хотел стать пилотом грузового самолёта или машинистом тепловоза. Но развал СССР сделал своё дело...
Через Лиман я проезжал много раз. Все эти станции для меня родные. Очень жаль что много железнодорожников потеряло работу.
Спасибо
Не на барабан, а на игольчатый валик. Если намотало на него ленту, это уже зачастую требует регулировки ЛПМ с разборкой регистратора. А вообще-то это почти всегда косяк локомотивной бригады. Если на приёмную катушку нормально ленту заправить, ничего не намотает ни на какие валики. За 10 лет случая не припомню.
Если взять название с книги Крылова, то это будет лентопротяжный валик. Суть не точном названии, а в выходе из положения при наматывании ленты на валик. К сожалению такие случаи бывают по разным причинам, в том числе когда вставляют самодельные приемные катушки.
Форма правда у машинистов была класс . Как офицеры все ходили . Было конечно и без формы на работу в спорт костюме и без документов уехал . Жена сутки искала . Подработку про ебл . Пришёл график проверить . И уехал .
Класс! Жаль мало выпустили ДЭ1😢
Машинисты пенсионеры .
Очень жаль. Как же я любил ходить по длиному мосту. Приезжая каждый год к родным(((и с раннего вощраста фанател электровозами
Где можно посмотреть полную версию фильма?
Другой версии фильма я не встречал.
Печально всё! До 1991 года все жили в одной стране СССР. Распад и запустение продолжается с тех пор безостановочно...
СССР уже не вернуть, даже войной. Ничего хорошего в этом нет, нужно жить будущим а не прошлым.
СССР никто и не пытается вернуть. Корень проблемы в другом: что наши правители, что ваши в погоне за строительством капитализма настолько отупели, что докатились до войны.С 91 года куча предприятий так же без всякой войны лежит в руинах потому, что никому ничего не надо. Всё это звенья одной цепи.@@SergeyMoiseyev77
То что вы видите на видео - результат действий именно таких любителей совка
Таких это каких? Любители совка это всё построили. Как ушли любители совка, так и начался развал!@@meloman_ph
@@54SIBIR54 развал от ракетных ударов, прошу уточнить
Співчуваю вам Сергію За Дебо Тримайтеся.. Бажаю вам Зновим Роком щастя здоров'я бажаю скоріше всім перемоги!!дочекатися і нехай наші всі наши Вороги сдохли Горіть Рф))пеклі ви Все спасли Єлектровози свої Дє1 я сподіваюся вам відбудують ваше Дебо мені наце Больно дивитись?
Выучите хоть грамоту, болезный... 😢
Печально. Даже не верится, что проезжал здесь в поезде Москва-Кисловодск 10 лет назад.
так он здесь никогда и не ездил это территория украины
Интересно как сейчас выглядит станция и депо(. После 2014г удалось побывать в Лимане в 2017 и 2019м годах. Сам работаю машинистом, живу в Питере
Депо разрушено, станция тоже. Может загружу видео, но это будет выглядеть очень печально.
Все уничтожено, ПС переведен на эксплуатацию в депо Славянск, Покровск и Основа
Работешь всю жизнь, дед с отцом машинисты, а потом приходит 20 летний эффективный менеджер, который ничего не умеет и берёт тебя за яйца!
И пролетит вся жизнь твоя - у красного сигнала...
Надо больше художественных и документальных фильмов про жд и другие профессии
Родной город Лозовая.
Вот это форма - красота! Не то что сейчас...какой то обслуживающий персонал.
И тогда и сейчас это обслуживающий персонал для олигархов 😂
Незаменимых нет.
Увидел описание, 2015й год(((, но все равно спасибо!!!
Скажите пожалуйста точно, когда была сьемка?? У меня родня в Лимане живет, спасибо за знакомые места!!!!!
УССР.(
Нелёгкая работа,никакой личной жизни
ЧМЭ3-2505 до сих пор эксплутируется.
👍👍👍❤
"Дорога то железная, А люди - золотые." Лучше не скажешь.
Лозовая 😊
И все же за столько лет-мало что изменилось... Дорога-железная, а начальники-деревянные....Поэтому всегда кадров и не хватает.ПОКАЗУХА. Что тогда была, что сейчас. Кумовство и взяточничество, и если нет родственников в руководстве-то и будешь вечным помогалой, и все косяки будут тобой закрывать .Правильно, что родственник автора на завод пошёл. И платят больше, и работа спокойная.
6:00 как же они в те времена снять движущийся локомотив смогли вот класс.
Платформу впереди прицепили. Или тянули за платформой другим локомотивом. Ничего сложного.
Если б тем кто проектировал ВЛ80 рассказали что вместо полетов на Марс в 2023 году , эти электровозы до сих пор бегают по рельсам и ничего нового в Украине нет и не предвидится , они б наверное были в ахере 😅 !
Здесь еще ВЛ8 бегают, а первый электровоз этой серии был построен в 1953 году.
В России их тоже немало ещё ходит. И 10 , 11 и 60 .
а что в этом плохого?украина-бедная страна и сравнивать с рф смысла нет.к тому же ,в украине война идет ,с 14 года.темне менее она тепловозы меняла на тэ33
@@wasilih700 У Украины был свой завод по выпуску тепловозов и электровозов , Луганский тепловозостроительнный завод. Правда на этом заводе Украина почти ничего не заказывала , вся продукция шла в Россию . Потом когда пришла Россия в 2014 , все оборудование с завода сп из дили ( ну типа эвакуировали ) в Россию ! А местные властьимущие аборигены растащили остатки завода на металлолом ! Завода больше нет ! Местное население очень счастливо !
завод был у украины-но принадлежал он трансмашхолдинку-ржд. руццкий мир это хреновое мероприятие@@Mihail-lu8pm
в чем смысл фильма? Движенцы - козлы? за красный не пускают, а то увезли бы и черта лысого, но с экономией
Как я догадываюсь, внучка главного героя - Наталья Юрьевна работает проводницей в депо Х-Сорт. Очаровательная женщина! :)
Пипец 1978 год, а Выльники со звёздами по сей день гоняют 😮
Если технику обслуживать, ремонтировать - она вечно будет работать. Вопрос целесообразности только. Наверняка новые локомотивы и мощнее, и экономичнее. Но так да. Как-то тепло и лампово при виде "аксакалов" )
Спасибо большое за фильм! Сам всю жизнь на железной дороге,начинал помощником машиниста,машинистом,работал и мастером в ремонте и машинистом инструктором.Сейчас мне 56,больше года как на пенсии.Но работу не бросаю, работаю машинистом на маневрах в ППЖДТ,временами замещаю машиниста инструктора. Грустно смотреть на то что сотворили с огромной империей железной дорогой!До зарождения РЖД все было по накатанной,правильной накатанной.Работалось проще и веселее.Действительно все были как одно целое -с диспетчерами поддерживали дружеские отношения и в работе и в отдыхе,играли в волейбол,за грибами ездили,на рыбалку ну и выпивали вместе -куда же без этого.Много знакомой техники увидел и ТЭ3 наш легендарный,и ТЭП60 за правую сторону которого сел в не полные 23 года,и наш фирменный поезд "Кубань" в сине-красной ливреи который и мне доводилось водить и из Крымской до Краснодара на закрепленном за этим поездом ТЭ37512 носившим имя героя Малой земли Михаила Корницкого,и электровозной тягой на ЧС4т и ЧС8 от Краснодара до Ростова,правда на тот момент вагоны были уже зеленые. Жаль что не ценят сейчас работу локомотивных бригад.А ТЧ,ТЧЗЭ и ТЧМИ навязывают сверху как работать и что делать.Вот и идет полный развал. Воспитал сына,тоже машинист,сейчас работает в скоростном движении на электропоездах ЭС1,Ласточка.Маршруты и Адлер ,Минеральные Воды, Кисловодск, Анапа,Новороссийск-завидую ему,мне остались только маневры.
Спасибо за просмотр. Я сам всю жизнь на железке. Работал машинистом электровоза, машинистом-инструктором, теперь на пенсии. Работал машинистом на постоянниках - ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11м, ДЕ1 и 2ЕЛ4. Первая поездка машинистом у меня 13 марта 1989 года, так же в не полные 23 года, крайняя 13 ноября 2022.
@@SergeyMoiseyev77 ВЛ8 долгое время работали у наших соседей в депо Туапсе. Встречались на стации стыкования родов тока,Горячий Ключ.До распада Союза в Горячий Ключ забегали и абхазские ВЛ8,уже тогда неряшливые и убитые.К чести ПТОЛ Горячего Ключа они выполняли цикл ТО2 на высоком уровне,и единственной загвоздкой было то что грузины и абхазы писали замечания своими родными вензелями,слесаря сильно матерились так как не понимали что нужно устранять.Потом где то в начале 2000х пришли к ним ВЛ10,сейчас вся эта техника ушла в прошлое,в Туапсе весь парк электровозов постоянного тока состоит из ЭС4К и электропоездов ЭД4М.Ну и конечно в пассажирском движении ростовчане проскакивают на двухсистемных ЭП20,ну это на фирменных поездах.Вам уважаемый коллега крепкого здоровья и удачи!
Душевный у Вас рассказ ! Да, жалко, что всё так стало ! Привет с Московской дороги !
@@user-cs8wt2jb7k Школьником, лето проводил у тётки в Горячем Ключе, после техникума хотел переехать, в депо там устроиться. Но время было такое, что никого не брали, середина 90-х, не срослось...
Спасибо вам за труд и за тëплые воспоминания о былом. Не переживайте, всë обязательно вернëтся на круги своя!
Пока было МПС еще было ничего,как в ОАО перешли стали сотрудники и работодатель и все 🤦♂️…я начальник ты дурак
РАБОТАЛ МАШИНИСТОМ......ОТЛИЧНАЯ РАБОТА.....САЛЯРЫ ВААААЛОМ
Выгнали за хищение ? Срок дали ?
super video..............